Цепи противоскольжения для автомобиля купить - браслет противобуксовочные на колесо для любого авто - аналог цепей - для антипробуксовки по грязи - снегу - льду - в любую погоду и в любое время года Grizli33.ru

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ БРАСЛЕТОВ «ГРИЗЛИ» ИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МОДИФИКАЦИЙ:

Всего 5 основных модификаций: Grizli-L «Легковые», Grizli-D «Джипы», Grizli-P «Внедорожники+», Grizli-G «Грузовые». Из этих модификаций можно выбрать браслеты, подходящие именно для вашего авто, в зависимости от его класса, массы и размеров колес, будь то легковой авто, кроссовер, легкий или средний внедорожник, грузовик малой или средней тоннажности (автобус), тяжелый внедорожник или даже седельный тягач. Каждая модификация имеет несколько размеров браслетов, и в зависимости от этого они имеют соответствующую цифровую маркировку. Всю информацию о браслетах и им соответствующих размерах шин/колес можно найти в таблице с параметрами. Все браслеты изготовлены из высококачественных материалов и с использованием болтов повышенной прочности производства Германии.

ВЫБОР БРАСЛЕТОВ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТО:

Для всех легковых авто, как правило, подходят браслеты модификации Grizli-L и выбор зависит только от размеров шин/колес, см. таблицу с параметрами. Они подходят для любых легковых машин класса "А", "В", "С" с передним и задним ведущим приводом. Для тяжелых легковых авто (представительского класса) уже можно рекомендовать использовать браслеты модификацию Grizli-D.

ВЫБОР БРАСЛЕТОВ ДЛЯ КРОССОВЕРОВ И ВНЕДОРОЖНИКОВ:

Для кроссоверов и внедорожников, как правило, выбираются браслеты из 3-х «внедорожных» модификаций: Grizli-D, P. Они различающихся между собой по степени прочности в соответствии с массой и мощностью Вашего автомобиля. В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации Вы можете выбрать более лёгкие или более тяжёлые, а также дополнительно усиленные браслеты, начиная с модификации Grili-D, где будут установлены сверхпрочные цепи и болты. Такие модификации обозначаются дополнительной маркировкой «U», к примеру Grizli-P2U, и гарантировано выдерживают значительные нагрузки, создаваемые мощной трансмиссией внедорожников. Также в некоторых случаях можно использовать браслеты модификации L, как максимально легкую, или G, как максимально крепкую и наиболее эффективную, к примеру, для использования на колесах с «внедорожным» протектором.

Рекомендации по выбору браслетов из «внедорожных» модификаций Grizli-D, P:

Общая логика использования браслетов для внедорожников такова: если основным приводом является передний, то он в основном и является рабочим, и на него нужно устанавливать основное количество браслетов, если основной привод - задний, то загружать в первую очередь его. Если же привод изначально на все колёса (AWD), то можно либо ставить браслеты симметрично, либо отдавать приоритет задней оси при наличии блокировки межосевого дифференциала.

Теперь разберем применение более подробно на примерах конкретных автомобилей:

Если у Вас лёгкий кроссовер (Nissan Juke, Ssang-Yong New Actyon, Mitsubishi ASX, VW Tiguan, Renault Duster, Opel Mokka, Ford Kuga, Kia Sportage, Hyundai ix35, Nissan X-Trail (первой версии) и др.подобные), Вам лучше выбрать браслеты модификацию Grizli-D. Основа движущей силы этих машин - их передний привод, и основную долю браслетов нужно устанавливать на передние колёса. Чтобы безопасно использовать браслеты, лучше выбрать наиболее лёгкие и по возможности 3-4 штуки на колесо для равномерной нагрузки на привод. При установке браслетов на заднюю ось нужно учитывать, что фрикционные вискомуфты (например, "Халдекс") не рассчитаны на большое усилие, поэтому на задние колёса лучше ставить браслеты по необходимости, только если передние колёса не справляются. То же самое касается и более тяжёлых машин, таких как Lexus RX, Nissan Murano, Toyota Hilander, Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Chevrolet Captiva, Kia Sorento, Hyundai ix55 и других "городских внедорожников" повышенной комфортности. Здесь рекомендуется применять браслеты модификации Grizli-D или P, в связи с весом и мощностью этих машин, также с ориентацией на максимальную загрузку передних колёс (до 6 браслетов на колесо), а задних уже по необходимости.

Автомобили, имеющие полноценную раздаточную коробку и малую массу: Лада Нива/4х4, Chevrolet Niva, Suzuki Jimney, Vitara (не Grand) и подобные могут использовать браслеты модификации Grizli-D на всех четырёх колёсах одновременно (до 8 браслетов на колесо), однако, здесь уже можно использовать вариант большего количества браслетов на задней оси с блокировкой межосевого дифференциала. Из-за малой массы этих машин общее усилие на трансмиссию небольшое. При желании, можно использовать и модификацию "P".

Более тяжёлые внедорожники, такие как Suzuki Grand Vitara, УАЗ Хантер и Патриот и подобные с общей массой до 1500-1800 кг могут использовать браслеты D и P в базовой и усиленной модификации со сверхпрочными цепями и болтами в зависимости от предполагаемых нагрузок. Начиная с этой категории машин большее внимание следует уделять распределению нагрузки: как правило, задние полуоси (не важно, мост или независимая подвеска) крепче ШРУСов, и для бездорожья лучше отдавать приоритет по количеству браслетов задним колёсам. Это означает, что на передние колёса надеваются по 2 (симметрично - друг напротив друга) или 3 (через равные промежутки) браслета, а на задние колёса от 3-х и более браслетов, т.к. они являются основными тяговыми и при желании именно на задние колеса лучше всего устанавливать усиленные модификации.

Для машин BMW X-серии с трансмиссией "X-Drive" и других машин с "очень умным приводом" возможна установка браслетов Grizli-D или P на все 4 колеса равномерно, и это правило лучше не нарушать, ибо данный привод отслеживает нагрузку на колёса, и может отключить сильно буксующее колесо или то, на котором будет слишком большая нагрузка. Поэтому нагрузку лучше распределять равномерно.

Для повышения проходимости таких машин, как Mitsubishi Pajero 4, Pajero Sport, L200, Toyota Hilux, Land Cruiser 100,120,150 и даже 200, Nissan Navara, Pathfinder, NP300, Ford Ranger, VW Amarok и других подобных машин лучше использовать дополнительно усиленные браслеты (например, P2U) на все колёса (до 6 шт. на колесо). При желании более бережно отнестись к ШРУСам, на заднюю ось ставятся усиленные браслеты "Р", а на переднюю - не усиленные "D", чтобы в случае критического превышения нагрузки повредился все же браслет, а не ШРУС. Если же планируется увеличивать проходимость на совсем жестком бездорожье или например, поверх М/Т-резины то как вариант можно использовать браслеты модификации Grizli-G1 «Грузовые» или даже Grizli-G1U.

ВЫБОР БРАСЛЕТОВ ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА:

Для грузового автотранспорта есть специальная модификация Grizli-G «Грузовики» с цепью 8 мм, которая подходит для установки на колеса большинства грузовиков, тягачей и автобусов. В том числе есть и дополнительно усиленная модификация c маркировкой «U», со сверхпрочной 8 мм цепью и болтами. Также есть более легкая модификация браслетов для грузовиков Grizli-P3U со сверхпрочной цепью 6 мм и болтами 8 мм. Для легких грузовиков, к примеру, как «Газель», Grizli-G1 не подходят, но подходят любые «внедорожные» браслеты Grizli-D, P.

На некоторые грузовики, в том числе и на «Газель» можно установить браслеты на «спарку» колес, т.е. сразу на два колеса. Для этого, в зависимости от размеров колес, применяются браслеты Grizli-G2 (на «Газель», «Валдай», «Бычок» и т.п.), Grizli-G3 (на ГАЗ, КАМАЗ, Mercedess Actros, Atego, MAN, DAF, Scania и др.) с цепью 8 мм или Grizli-G4 (только для размеров колес, как у «Газели») с цепью 6 мм.

Дополнительно о каждой модификации браслетов «Гризли» можно прочитать в соответствующем подразделе на странице «Браслеты и цены»: Grizli-L, Grizli-D, Grizli-P, Grizli-G

ПЕРЕХОДИТЕ НА НОВУЮ

ВЕРСИЮ САЙТА >>> MEDVEDI33.RU

Искали цепи противоскольжения для автомобиля?

Тогда Вам сюда! Мы предлагаем купить лучшее решение!

Браслеты противоскольжения на колеса
для легковых авто, внедорожников и грузовиков